МЕФТ
214 members
248 photos
29 videos
5 files
458 links
Официальный канал Общественного института развития такси (АНО "Международный Евразийский форум ТАКСИ")
Download Telegram
to view and join the conversation
#регионы #контроль #такси

Госконтроль такси в Пермском крае становится цифровым.

Замминистра транспорта Пермского края, начальник управления транспортного обслуживания Александр Клебанов сообщил РБК Пермь, что данные, полученные от пассажиров через новый сервис, будут проверяться, и станут основанием для судебных исков к компаниям.

По словам замминистра, только за последние две недели в Перми выявлено 53 факта перевозок пассажиров машинами такси без соответствующих разрешений.

Во всех случаях автомобили направляли к клиентам крупные компании – агрегаторы, исполняющие функции диспетчеров. По всех 53 фактам минтранс Пермского края готовит исковые заявления к компаниям. В суде ведомство будет требовать, чтобы компании, принимающие заказы от населения на перевозки таксомоторами, не направляли на вызовы автомобили, не имеющие разрешений на перевозки.

Есть только один недостаток у этой системы - она не обеспечивает проверку разрешений, выданных в других регионах.

Переговоры об интеграции с ПАИС ТАКСИ (смотри в закрепе) уже ведутся.


https://perm.rbc.ru/perm/22/05/2019/5ce544db9a794721c8b3a036
#такси #отраслевой_лоббизм

За чей счёт?

"Что изменилось: во-первых, каждая машина такси будет контролироваться системой ГЛОНАСС, чтобы можно было контролировать ее маршрут от пункта А до пункта Б.

В транспорте также будет вестись контроль за режимом труда и отдыха водителя, то есть каждый оператор в единую систему в субъекте будет отправлять месячный режим труда и отдыха своих водителей. Как только он вырабатывает норму часов, он уже больше не поедет", - рассказал депутат.

Как пояснил Москвичев, у каждого водителя появится персональная карта, которая будет фиксировать его работу за рулём.

"То есть теперь от одного перевозчика к другому с разными карточками бегать водитель не сможет. Сейчас это возможно, но мы это прекратим, карта все будет блокировать такие вещи. Это будет фиксация работы водителя такси как сегодня у нас в городском пассажирском транспорте".

https://ria.ru/20190527/1554936557.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
#такси #отраслевой_лоббизм

Предлагаемые депутатами серьезные ограничения в сфере работы такси негативно скажутся на развитии отрасли, на конкурентоспособности компаний, заявил РИА Новости в понедельник первый замглавы экономического комитета Совфеда Сергей Калашников.

https://ria.ru/20190527/1554953489.html
#такси #отраслевой_лоббизм

Запреты - не лучший способ регулирования экономики.

«Рынок крайне удивлен обещаниям нового проекта, при этом ни один участник рабочей группы не видел ни одного документа и никаких встреч об этом уже очень давно не было».

https://www.kommersant.ru/doc/3982677
#тренды #цифровизация #такси

Перспективная технология.
Для её внедрения в такси необходим стандарт.


https://www.interfax.ru/russia/663141
#контроль #такси #цифровизация

Нам только кажется, что проблема имеет простое и технологическое решение? Разве трудно настроить "ефрейторский зазор" в 1 - 2 минуты например? Если так принципиально 10 секунд для обеспечения трафика - то ведь ЦОДД имеет возможность автоматически определять наличие разрешения такси у автомобиля?

https://www.kommersant.ru/doc/3998290
⚡️#ОПРФ #такси #Законодательство #официально

Заключение было направлено Председателю Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации В.В. Володину.

https://www.oprf.ru/1449/2133/1537/views/2587/newsitem/49613
#тренды #такси #MaaS

❗️Можно только приветствовать реализацию концепции «Мобильность как услуга» (MaaS) в Москве, впервые с участием такси.

В настоящее время инициативы MaaS уже реализуются или запланированы к внедрению по всей Европе.

В рамках схемы MaaS пользователи смогут приобретать пакет транспортных услуг, который будет соответствовать их запросам и предпочтениям (например, бизнес-пакет, семейный пакет и т.д.).

Пакет будет включать доступ к определенному набору поездок разными видами транспорта (местный общественный транспорт, некое количество поездок на такси, совместное использование автомобиля на определенное расстояние и т.д.).

Единое приложение позволит просматривать расписание движения транспорта, искать мультимодальные решения для поездок, бронировать и оплачивать их.

Вот это действительно будущее.

https://tass.ru/ekonomika/6565652?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
#тренды #такси #VIIМЕФТ

А стоит ли "оцифровывать контрольную бумажку" в эпоху перехода на юридически значимые данные?

"...Путевые листы — это целая система учета пробега, перевозимого груза, пассажиров, режима труда и отдыха водителя, и только в последнюю очередь это инструмент для контроля технического состояния автомобиля и предрейсового медосмотра водителя, напоминает руководитель центра компетенций Общественного института развития такси АНО МЕФТ Станислав Швагерус.

В то же время ЭПЛ пока нет нигде в мире, и опыт «Яндекса» тут будет полезен, считает он, при этом в первую очередь нужно решить, кому будут принадлежать данные, кто будет их обрабатывать и с какой целью".

Напоминаем, что проект "дорожной карты" НТИ Автонет по переходу автомобильного транспорта на систему электронных путевых листов (ЭПЛ), представленный в Правительство РФ, будет обсуждаться на VII Международном Евразийском форуме такси, 8-9 августа, в Москве.

https://www.kommersant.ru/doc/4005415
#такси #Законодательство #общество #МЕФТ

Gett официально обратился в Парламент Российской Федерации

Поправок пока «никто не видел», делать выводы, как они повлияют на рынок такси, «мягко говоря, преждевременно», считает глава центра компетенций Общественного института развития такси Станислав Швагерус.

Gett не приводит обоснования, почему снижение комиссии остановит развитие агрегаторов, указывает он: «Бывает, агрегаторы берут по 10%, некоторые — по 20–30%. Никто никогда из них экономически не обосновывал, сколько должно быть».


https://www.kommersant.ru/doc/4012754
#тренды #такси #общество #цифровизация

Ситимобил внедряет действительно передовые новации в организации транспортного обслуживания населения легковыми такси.

Недавно - первый проект MaaS в российском такси, теперь - интеллектуальную систему управления, обеспечивающую коммуникационный интерфейс "транспортное средство-инфраструктура".

Вот пример настоящих инноваций.

https://www.the-village.ru/village/city/news-city/354961-sitimobil-podyedet-v-zakrytyi-dvor?fbclid=IwAR3Xyefb3czhx2dLydPEmG3tmu-CdB_y_t89ke14Gsc40nQXJcLrzCfdACc
#СНГ #такси #общество
🇹🇯
Таджикские такси.

С 15 июня все такси в Душанбе должны стать желто-белыми с черными шашечками. Компании и частников, предоставляющих услуги такси, обязали привести свои машины в соответствие с утвержденной цветовой гаммой — разумеется, за свой счет. Те, кто этого не сделает до середины июня, будут лишены права заниматься подобным видом деятельности. Частный извоз — один из основных способов заработка для многих жителей таджикской столицы, но условия работы в этом секторе постоянно усложняются.

Решение о том, что все такси в столице будут одинаковые, принято администрацией Душанбе в ноябре прошлого года. Тогда был объявлен конкурс на лучший дизайнерский проект внешнего вида столичных такси, победителем которого стал старший преподаватель кафедры инженерного проектирования Таджикского технического университета им. Осими Бадриддин Курбонов. Ничем примечательным дизайн не отличается – желтый верх, белый низ и линия черно-белых шашечек между ними. Поверх основных цветов должна быть нанесена надпись «Душанбе» и «Служба такси» с номерами телефонов.

По подсчетам специалистов отрасли, в Душанбе в пяти крупных компаниях официально работают около 1600 такси. Примерно столько же занимаются в городе нелегальным извозом. Между компаниями существует жесткая конкуренция, поэтому все они спешно выполняют распоряжение городской мэрии. Частники тоже не хотят лишиться работы, однако многие все еще в раздумьях — тратить деньги на перекрашивание и/или обклеивание пленкой своих авто или продолжать таксовать нелегально.

https://news.tj/ru/news/tajikistan/power/20190620/meriya-prodlila-srok-dushanbinskim-taksistam
#Правительство #страхование #такси #Законодательство #ОСАГО

Главное для такси:

"с 1 января 2020 г. предполагается повысить страховую сумму за вред жизни и здоровью в ОСАГО с 500 тыс. рублей до 2 млн рублей".

Это означает что больше не актуален законопроект № 428641-7 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части введения обязательного страхования гражданской ответственности перевозчиков легковыми такси».

Риски причинения вреда жизни и здоровью пассажиров такси распределят на всех автовладельцев.

https://tass.ru/ekonomika/6616591
#Эксперт_online #такси
#экономика

Поглощение «Яндекс. Такси» компании «Везет» — часть процесса консолидации игроков российского рынка такси, на котором уже появился призрак монополизма и возможного повышения цен.

«Цены подниматься не будут, поскольку бизнес-модель агрегаторов нацелена на постоянный рост количества заказов, а это возможно только при снижении цены перевозки, даже путем субсидирования водителей», — считает Станислав Швагерус, руководитель центра компетенций АНО «Международный Евразийский форум такси».

https://expert.ru/expert/2019/30/kuda-vezet-yandeks/
#ФАС #такси

В 2017 году ФАС посчитал рынок при объединении ЯндексТакси и Uber.

Согласно оценке, в совокупности, ЯндексТакси, Uber и ГК Везет (тогда Фастен) занимали более 50% "рынка агрегаторов".

Этот анализ есть на сайте ФАС России.

https://ria.ru/20190827/1557938178.html
#цифровизация #такси

Электронный ПТС изъять невозможно, однако его статус будет «публичным».

Электронный паспорт транспортного средства будет хранить все данные, включая информацию о кредите или залоге, а также работе в такси. Изменить или удалить такие данные невозможно, поэтому потенциальные покупатели машины на вторичном рынке смогут проверить чистоту сделки заранее.

Плюс цифровой профиль водителя такси.

https://info.sibnet.ru/article/555213/
⚡️⚡️ В ОНФ прошло заседание рабочей группы "За права автомобилистов". Обсуждали предложения поправок в проект нового КоАП по автотранспортом тематике. В числе основных новаций - ответственность юридических лиц и ИП за передачу заказов такси исполнителю без разрешения такси, материальная ответственность должностных лиц за неправомерно внесённые решения о наказания, компенсации из бюджета неправомерно обвиненным субъектам, уточнения положений об автоматической фиксации правонарушений.

В случае принятия этих предложений и учёта их в проекте нового КоАП организациям типа МАДИ и служб такси (агрегаторам) будет сложнее нарушать права перевозчиков, водителей и пассажиров такси. Также будет поставлен заслон для программ типа "Помощник Москвы" и злоупотребления при оформлении постановлений об административных правонарушениях непосредственно на дороге.

#БюроИКС #такси #закон